推進長三角一體化｜虹橋商務區與蘇州簽訂戰略合作框架協議
虹橋商務區寫字樓租售平臺（http://m.sncit.com/）：推進長三角一體化｜虹橋商務區與蘇州簽訂戰略合作框架協議
原標題：推進長三角一體化｜虹橋商務區與蘇州簽訂戰略合作框架協議4月25日，上海虹橋商務區與蘇州市人民政府正式簽訂戰略合作框架協議。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者當日從上海虹橋商務區管委會獲知上述消息，上述雙方將在規劃、創新、服務、市場和中國國際進口博覽會功能輻射承接等方面積極落實對接和聯動。
根據合作協議，雙方以共同推動長三角區域國際貿易展示全方位發展為抓手，支持蘇州市具有特色的產品常年展、數字博覽會和進口跨采業務進駐虹橋商務區；積極為蘇州市相關企業提供“監管+服務”單一窗口和一門式受理；依托虹橋商務區長三角區域城市展示中心平臺，加快設立集蘇州城市形象、知名品牌、旅游、文化為一體的功能載體，與阿里巴巴、京東和唯品會等行業巨頭共同形成線上線下相結合的電商新零售試點生態圈。
雙方還將共同打造長三角會商旅文體示范聯動平臺，為滬蘇兩地精品旅游項目提供展示舞臺和推介窗口；提供招商引資平臺和重點項目對接服務，支持蘇州利用虹橋商務區平臺資源開展招商引資合作，對有條件的開發區按市場化運作方式與商務區開展一系列資源共享；共同推進國際商務人才服務中心建設，推動長三角商品品牌創業創新基地建設，共同致力于虹橋商務區長三角商標品牌行政服務平臺建設；加快建立虹橋商務區與蘇州城市區域間聯動模式，發揮商務區綜合交通樞紐等優勢，促進上海與蘇州互聯互通及服務功能延伸互補，形成聯動模式，促進一體化發展。
圍繞合作事項的落實，雙方還將就推進黨建聯建、干部掛職交流、定期會談交流、銜接和落實事項等制度落實合作事項。
澎湃新聞記者從虹橋商務區了解到，近年來，高鐵地鐵化、地鐵雙城化，交通網絡從大虹橋向周邊區域密集延展，從上海虹橋至蘇州，高鐵最快23分鐘、直線距離縮短至30公里，“朝行滬上，暮歸姑蘇”已不再是遙不可及的夢。不僅在虹橋工作的長三角人，現在越來越多的上海人也加入到這一人群。在虹橋萬科工作的上海人徐先生，原本租住在市中心，通勤時間少說也要一個小時，房租也不便宜，后來干脆搬到了蘇州，成了一個生活在蘇州的上海人。
如今，來回于虹橋商務區及長三角其他城市的“雙城生活族”已是白領中的新生力量。工作在浦東的劉明（化名）經常要去昆山出差，其所在公司大量的合作伙伴、供應商等都在長三角地區，昆山更是“重鎮”，公司幾乎每天都有人往返于昆山和浦東之間。“如果我們在大虹橋辦公，去昆山只要坐十幾分鐘的高鐵，成本會大大縮減。”劉明說。
隨著時間的推移，交通和人才資源優勢已經越來越成為總部型企業選擇落戶虹橋商務區的主要因素。目前，已有以蘇州昆山航理機械設備為代表的總部型企業陸續入駐虹橋商務區。
大虹橋地處長三角地區交通網絡的中心位置，是上海-南京發展軸線和上海-杭州發展軸線的交匯點，與十幾個主要城市的距離都在300公里以內。虹橋商務區管委會黨組書記閔師林表示，虹橋商務區一主四輔的發展格局正在形成，大交通、大會展、大商務三大功能正在積極打造。虹橋商務區將以中國國際進口博覽會為契機，全面落實上海市委市政府關于加快推進長三角聯動發展有關要求，立足上海，著眼長三角，以服務為宗旨，以融合、聯動、共享為抓手，全面謀劃，主動對接，加強與長三角各主要城市間的聯動，全方位的聯動正全面展開。除蘇州外，虹橋商務區管委會還將與長三角其他主要城市加強聯動，并逐一形成合作框架，目前有關各項工作正在抓緊推進中。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者當日從上海虹橋商務區管委會獲知上述消息，上述雙方將在規劃、創新、服務、市場和中國國際進口博覽會功能輻射承接等方面積極落實對接和聯動。
根據合作協議，雙方以共同推動長三角區域國際貿易展示全方位發展為抓手，支持蘇州市具有特色的產品常年展、數字博覽會和進口跨采業務進駐虹橋商務區；積極為蘇州市相關企業提供“監管+服務”單一窗口和一門式受理；依托虹橋商務區長三角區域城市展示中心平臺，加快設立集蘇州城市形象、知名品牌、旅游、文化為一體的功能載體，與阿里巴巴、京東和唯品會等行業巨頭共同形成線上線下相結合的電商新零售試點生態圈。
雙方還將共同打造長三角會商旅文體示范聯動平臺，為滬蘇兩地精品旅游項目提供展示舞臺和推介窗口；提供招商引資平臺和重點項目對接服務，支持蘇州利用虹橋商務區平臺資源開展招商引資合作，對有條件的開發區按市場化運作方式與商務區開展一系列資源共享；共同推進國際商務人才服務中心建設，推動長三角商品品牌創業創新基地建設，共同致力于虹橋商務區長三角商標品牌行政服務平臺建設；加快建立虹橋商務區與蘇州城市區域間聯動模式，發揮商務區綜合交通樞紐等優勢，促進上海與蘇州互聯互通及服務功能延伸互補，形成聯動模式，促進一體化發展。
圍繞合作事項的落實，雙方還將就推進黨建聯建、干部掛職交流、定期會談交流、銜接和落實事項等制度落實合作事項。
澎湃新聞記者從虹橋商務區了解到，近年來，高鐵地鐵化、地鐵雙城化，交通網絡從大虹橋向周邊區域密集延展，從上海虹橋至蘇州，高鐵最快23分鐘、直線距離縮短至30公里，“朝行滬上，暮歸姑蘇”已不再是遙不可及的夢。不僅在虹橋工作的長三角人，現在越來越多的上海人也加入到這一人群。在虹橋萬科工作的上海人徐先生，原本租住在市中心，通勤時間少說也要一個小時，房租也不便宜，后來干脆搬到了蘇州，成了一個生活在蘇州的上海人。
如今，來回于虹橋商務區及長三角其他城市的“雙城生活族”已是白領中的新生力量。工作在浦東的劉明（化名）經常要去昆山出差，其所在公司大量的合作伙伴、供應商等都在長三角地區，昆山更是“重鎮”，公司幾乎每天都有人往返于昆山和浦東之間。“如果我們在大虹橋辦公，去昆山只要坐十幾分鐘的高鐵，成本會大大縮減。”劉明說。
隨著時間的推移，交通和人才資源優勢已經越來越成為總部型企業選擇落戶虹橋商務區的主要因素。目前，已有以蘇州昆山航理機械設備為代表的總部型企業陸續入駐虹橋商務區。
大虹橋地處長三角地區交通網絡的中心位置，是上海-南京發展軸線和上海-杭州發展軸線的交匯點，與十幾個主要城市的距離都在300公里以內。虹橋商務區管委會黨組書記閔師林表示，虹橋商務區一主四輔的發展格局正在形成，大交通、大會展、大商務三大功能正在積極打造。虹橋商務區將以中國國際進口博覽會為契機，全面落實上海市委市政府關于加快推進長三角聯動發展有關要求，立足上海，著眼長三角，以服務為宗旨，以融合、聯動、共享為抓手，全面謀劃，主動對接，加強與長三角各主要城市間的聯動，全方位的聯動正全面展開。除蘇州外，虹橋商務區管委會還將與長三角其他主要城市加強聯動，并逐一形成合作框架，目前有關各項工作正在抓緊推進中。
