虹橋核心區開始嘗試非機動車歸類停 不允許亂停亂放
這兩天在虹橋商務區核心區，一場向非機動車亂停亂放說不的整治正在悄然上演。得益于商務區充足的地下停車空間，核心區正在嘗試中心區域“歸類停放”的做法，希望能引導非機動車規范有序地停放，既能方便市民的出行，又能提升核心區的環境面貌。
為快遞、外賣設專停點
約86平方公里虹橋商務區內坐擁虹橋綜合交通樞紐，密集的人流不斷提升人氣的同時，也帶來了別樣的煩惱。其中，非機動車的亂停放可謂是頑疾。申長路紹虹路集聚了虹橋天地與龍湖天街兩大購物中心，這一帶的馬路也是亂停亂放的重災區。
昨天當記者再度來到這兩條馬路周邊現場探訪時，發現路面亂停的非機動車輛都沒有了蹤影。
原來，包括虹橋天地在內的核心區很多商務樓的地下車庫都設計了專門的非機動車停車庫，這兩天，隨著“向非機動車亂停說不”的整治開始，這些車輛都停入了地下車庫。
考慮到快遞、外賣小哥的時間成本，在各商務樓的地面，都劃定了相應的臨停區域，以解決小哥的實際困難。在虹橋天地的北區，記者見到了為快遞、外賣小哥劃定的臨停區域，從紹虹路進來，還是十分顯眼的。
有商務樓車庫對外開放
虹橋萬科中心物業項目負責人嵇晨偉說，萬科中心的地下非機動車庫可以停1091輛車，目前他們正在進行硬件上的更新，將鄰近的部分區域進行改造，對非機動車庫予以適當擴容，并且允許外來車輛的停放。
據悉，在虹橋商務區內，像虹橋萬科中心這樣有條件向社會開放的地下非機動車庫都主動加入了“開放聯盟”，比如虹橋天地、冠捷大廈等。這段時間，他們或是進行硬件上的改造，或是進行軟件上的提升，希望能夠通過引導讓更多的人習慣“中心區域的歸類停放”，將車輛從地面停到地下。
前瞻設計讓整治有底氣
上海虹橋商務區管委會（指揮部）相關負責人曾浙一告訴記者，在對國內多個城市進行實地調研與走訪后，結合商務區的實際特色，管委會嘗試在核心區的中心區域，開始歸類停放。目的是通過探索試點分類疏導規范有序停放的精細化管理措施，來與最美環境最高標準的人性化管理機制相結合。
對于共享單車，虹橋商務區管委會正在牽頭與相關企業磋商，希望企業能拿出切實可行的方案來對共享單車進行管理，而不是“只管投放不管運營”。“目前，大家就共享單車的運維力量、懲罰措施進行細節性的討論，”曾浙一表示，共享單車的出現是為了方便市民，而不是僅僅滿足“一小部分人的方便”，給城市管理、市民出行制造新問題。只有企業愿意主動承擔起社會責任，共享單車才能真正成為城市亮點。
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